内容导读

1.传统道路客运的数字化转型大多“卡”在哪儿？

2.数字化转型，是传统客企在当下市场中求存的必经之路

外卖、网购、网课等等，衣食住行都以数字化的方式变成了云端数据，从各行各业深入了我们的生活。

数字化的转型，赋予了企业更多的发展可能性。

麦肯锡曾披露过全球数字化项目成功率，2014年是26%，2016年是20%，2018年是16%，而2021年据小样本数据显示，为10%-15%。

从数据来看，数字化转型很难，几乎是“九死一生”。

而对于数字化最晚抵达的传统道路客运企业来说，这也是不敢数字化转型的一大原因。

一、传统道路客运的数字化转型大多“卡”在哪儿？

1.本是积极进化，却无奈更加僵化：利用数字化平台扩展了售票窗口，就以为做到了数字化转型，却让调度与乘客感受更加混乱；

2.原来想积极求存，结果却更快灭亡：将本就不富裕的资金投入电子商务平台开发，结果钱花了，效果却没显现，资金流却断裂了；

......

这些都是以前传统客企做数字化转型的主要“卡点”。

事实上，我们都知道，转型意味着发展面临不确定性，互联网信息技术的革新，对客企适应了几十年的【稳定市场】造成了巨大冲击，导致客企面临着随时被淘汰的绝境。

而在此市场的“挤兑中”，行业专家提出适应市场的业务——定制客运。

二、数字化转型，是传统客企在当下市场中求存的必经之路

在疫情前，众多客企对定制客运这一数字化转型业务，呈观望态度；在疫情的冲击下，客运市场萎缩严重，部分客企尝试以此求存，但疫情中出行市场受限严重，没能将定制客运业务在市场中的具体适应情况，完整的展现出来。

这也使得疫情结束后，定制客运市场并未像预计那样，遍地开花。

而在此境况下，我们却能清楚的看到，一家又一家的客运站关闭，客运企业倒闭，网约车这类移动出行互联网公司的大繁荣，一些“黑车”组织借由互联网信息技术的发达，“茁壮成长”。

各行各业都在跟随潮流，适应市场的变化，前段时间乃至当下都火热的ChatGPT、AI、物联网等等，都是时代的潮流。

我们不难发现，能够在市场中经久不衰的企业，不一定是最强的，但一定是在每个阶段都能最快适应市场变化的。

对于客运企业来说，不做数字化转型，也许真的要消亡；做数字化转型，就有机会进入可持续发展的繁荣阶段。

以上就是乘乘本期与大家分享的内容了，有更多建议或意见，欢迎大家在评论区或私信与乘乘交流，期待各位的高见。