内容导读
1.传统客企发展的新趋势不可逆
2.场景化出行是客企转型升级的重要突破点
2023年3月20日，交通运输部办公厅、文化和旅游部办公厅发布《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》（以下简称《通知》）。
《通知》中心思想即为大力推进我国城乡道路客运与旅游融合（简称运游融合）发展，激发旅游消费潜力，加快交通强国步伐，更好的满足当前人民群众多层次、个性化和品质化的需求。
关于传统客企近些年来的发展情况，大家也是有目共睹：车站闭停、班线停运，在此窘境下，各地客运站经营者、从业者都在探求转型发展，以期扭转入不敷出的境况。
受前几年疫情的影响，实载至今也未得到“复原”，加之其他如高铁、网约车、民航等新兴运输的冲击道路客运在综合交通运输体系中的主导地位快速弱化。
自传统客运面临企业营收大幅下跌以来，转型向定制客运、运游融合的探索就未曾停止，而加之数字经济的高速融入，道路客运企业与其深度融合必成新趋势。
从市场需求看，人们出行消费的认知已经向便捷、安全、舒适、个性化等方向转变，政策也在支持企业转型发展：从“大改小”到7座及以上商务车发展定制客运业务，小容量的定制客运更加符合市场需求，也更能为客企节省成本。
定制客运与运游融合新业态成为传统客企不可逆转的转型新趋势。
无论是乘乘过去长期的定制客运还是最近新提运游融合，其发展本质都基于具体的出行场景：商务出行、旅游出行，这二者是最频繁的出行场景之一，也是客企转型升级成功与否的重要突破点。
据文化和旅游部发布的旅游数据，2023年上半年国内旅游总人次23.84亿，国内旅游收入(旅游总花费)2.3万亿元，分别恢复至2019年同期的77%和83%。在2023年春节、清明“五一”和端午假期等节点时期，旅游市场热度持续攀升。以“五一”小长假为例，出游人数和旅游收入均出现高位反弹，分别恢复至2019年同期的119%和101%，这说明国内旅游市场进入到全面复苏的常态化阶段。
而在旅游市场前景一片利好的情况下，综合性旅游平台的流量却越来越不精准，很难用单一的流量模式涵盖所有的商业模式，提供标准化的服务产品，很难满足个性化、差异化需求。只有通过差异化、品质化服务，才能满足旅客的多层次需求。
以“运游结合”的道路客运转型，客运站可以朝着“旅游集散中心”的路径发展，打造一体化的交通旅游服务产品。而对于客运企业，可以通过班线客运经营模式创新，开展以旅游景区为接驳点的定制客运服务。
不仅能最大限度满足众多旅客旅游的出行需求，还可以提升客运市场的客源，增强客运市场活力，扭转客运市场的颓势增加经济效益。
客运企业在本地地理条件允许的情况下发展运游融合，当根据市场发展趋势，瞄准目的地旅游，以旅游交通为切入口，辅以保险、土特产、门票等旅游交通的增值品类，构建自由行的旅游交通体系，解决游客到达目的地后的最后一公里问题。
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