内容导读
1.定制客运的核心是什么？
2.从用户角度出发，探索定制客运解决方案
作为过去城际间出行的主要运输服务供给方的道路客运企业，长久以来，都只提供了“站到站”这一种出行方式。
而民众出行形态在日益扩散：站到门，站到点，门到门，门到点，点到点。
在传统道路客运不能满足出行需求时，其他出行方式发展起来了：网约车、顺风车、黑车等。
定制客运的投入发展，是在拓展传统客运的出行形态，但发展至今仍有大部分企业未见成效，其根本是未将用户作为核心制定出行方案。
就出行本质而言，是以用户为中心的，A点到B点的位移，所以用户是主要核心。
当前市场中较多的定制客运更多的遵从“班线”设定，并未以用户为核心，不可否认的是从成本考虑，这样的设定会降低部分成本，但定制客能够带来的增益部分同样会降低。
乘乘此前也有提过自己的一些乘车经历，对比多种交通出行方式在日常生活中的选择优劣，今天乘乘主要分享的是：3位乘坐过定制客运乘客反馈，从用户画像，分析定制客运的开展方向。
1.乘车目的：看病
李先生是医院看病的乘客，在不知道定制客运这一出行方式前，主要由家人开车接送，在得知定制客运出行方式后，基本以定制客运客运为主要出行方式。
以前儿女接送大多请假难请，时间较难协调，自己坐公交、大巴或高铁转线太麻烦，家里人又不放心，现在定制客运一站到达，自己出行也可以。
2.乘车目的：通勤
王女士家住县城，但在省城上班，在不了解定制客运时，大多选择自驾上班，停车费较高，基本不考虑城际公交或班线大巴为出行方式，麻烦且转乘疲惫。
在知道定制客运这一出行方式后，基本选择定制客运做为主要通勤方式，除停车费考虑外，也有减少疲惫的考虑。
3.乘车目的：外勤
刘先生工作在县城，需要前往省城谈公事，但私家车限号，单位车辆暂时又都外派了，在不了解定制客运时，基本不选地铁或公交出行，因为可能导致大汗淋漓，影响形象，大多选择包车出行，差旅费用较高。
在知道定制客运后，基本选择定制客运做主要外勤方式，费用有控制，且不会影响形象。
从乘客案例而言，定制客运很大程度上也能够吸引有私家车的乘客， 很多出行场景中，即使有私家车，也很难做到完全满足出行需求，而定制客运可以满足。
在定制客运成为大多数客运企业转型的方向时，整合运力，调整运营路线，设置多出行时段，是多数企业迈出的第一步。在这一步，不少企业弱在运力协同，难以满足乘客预期的出行需求，而导致定制客运难有“回头客”。
定制客运如果能够更多的探索乘客的出行场景，挖掘客运出行的细分市场，提供定制化产品，满足乘客具体的出行需求，那一定能获得差异化优胜。
以上就是乘乘本期一些小分享了，各位有任何看法或建议，欢迎评论区留言或私信，期待大家的高见。
