在疫情肆虐和客运市场激荡中，定制客运迈向新征程。
自2020年9月新修订的《客规》中明确政策以来，定制客运蓬勃兴起且前景看好。
传统客企与定制客运平台深入合作，从个性化定制化方向满足了既往难以企及的出行需求。
毋庸置疑，在定制客运的初创发展期，每个道路客运企业和定制客运平台的实践都是独创的鲜活的，也会带来传统道路客运所没有的视野和市场。
2016年12月31日交通运输部《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》（下文统称为：老《客规》），鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务，“定制客运”一次概念首度出现在大众眼中。
2020年9月1日交通运输部修订发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》（下文统称为：新《客规》）充分总结地方实践经验做法，新增了“班车客运定制服务”一章，鼓励和规范定制客运发展。
新《客规》明确，定制客运为已经取得道路客运班线经营许可的经营者，依托电子商务平台，发布道路客运班线起讫地等信息、开展线上售票，按照旅客需求灵活确定发车时间、上下旅客地点并提供运输服务的班车客运运营方式。
简单来说，定制客运是指依托互联网开展信息发布、客源组织、售票、确定乘车地点等线上服务，并使用符合条件的车辆和驾驶员开展点到点线下服务的班车客运经营活动，是传统客运的升级版和有益补充。目前道路运输主要是「城里出行」和「城际出行」两部分。「城里出行」主要是通过公共交通、出租车、网约车、巴士等形式解决；「城际出行」是通过道路旅游运输等方式解决。
在这种结构下，今天的城际出行实际上被分成了三段式：一段-出发点到城市的场站；二段-本城市的场站到另外一个城市的场站；三段-目的地城市的场站到目的地。
随着人民群众对出行要求越来越高，综合运输体系不同运输方式合理分工逐步形成，给道路运输带来的经营压力越来越大。
加上移动互联网的快速发展，城际出行中“出发地到目的地”的一段式出行趋势越来越明显，而这种“一段式”出行需求不再是以道路客运提供为主，而变成人们定制为主，“定制客运”就是在这样的趋势下应运而生的。
从定义来看，“定制客运”发展应该以旅客出行需求为主导，以“定制”为核心，以互联网为依托，向社会提供合法、规范的运输服务产品，满足旅客个性化、多样化的出行需求。“定制客运”本身是基于位置的一种服务，传统客企在步入转型时，应该考虑到差异化“定制客运”的服务模式。
“定制客运”仍处于初级可持续成长的发展阶段，传统客企在已有道路客运班线经营许可、具备有效晓得《道路运输证》、按规定投保承运人责任险，及客车核定载客人数在7人及以上情况下，即可至「定制客运系统」定制独属自有品牌的电子商务平台，开展业务。
