近年来，传统客运企业所面临的压力前所未有，客运企业如何通过自身的努力，通过管理模式的创新，降低运营成本，服务模式的迭代等工作势在必行。那么，客运企业所面临的新时代、新使命之下，如何创造新价值、新格局，如何能赢得未来呢？

内容导读

1.想要存活，就要转型

2.成本控制，定制客运

3.为道路客运行业转型升级而生的平台

一、想要存活，就要转型

近些年来，客运企业受到了多方因素的压力特别大，可以说很多客运企业都面临着生死存亡的压力。

受私家车、网约车多种交通出行工具对客源的分流，导致榆客运营运线路客流量大幅下降，经济收入受到严重影响，很多客企不仅基础线路处于亏损经营状态，长途线路的收益也非常微薄。

此外，受高铁、动车火车提速，客源呈现了断崖式下滑，以榆树-长春线路为例，该线路一直是榆树客运最主要的收入来源，原有21辆车在线运营，票价50元，个别高二级车60元。

2020年，由于火车增加班次和提速，榆树客运发往长春线路的旅客数量出现了断崖式下滑，21个班次每天只能发7-8个班次，日往返输送旅客七八百人次，扣除成本基本无利润，公司经济收入受到严重影响。

客企要想存活，就需转型，就要“做高铁动车做不了但我们能做的事，做政府想做且我们能做的事。”

二、成本控制，定制客运

燃油价格不断走高，新能源客车对于客运企业成本优势更加凸显。

近5年来，我国城市公交客运行业的新能源车快速发展，城市内公交替代柴油车的需求持续大增，新能源补贴政策给客运行业成本带来了新补贴。

新运营补贴政策的“四个不变”，补贴力度稳定，落实到新能源客车行业上，给客运企业的购车成本缓解不少压力。

而成本下降后，就更有余力“做高铁动车做不了但我们能做的事，做政府想做且我们能做的事。”

即使客运行业遭遇发展寒冬，但客运服务需求并没有消失，而是需要更便捷、更舒适的消费体验，推动客运服务提质，立足满足市民群众对高端、舒适服务的新需求，进一步提高现代客运服务品质，通过优化线网、优化调度、优化车辆、优化服务。

交通运输部就曾指出“定制客运提供的‘指尖预约’‘点对点’服务，成为传统道路客运新的业务增长点。”

定制客运业务具备的互联网优势，能配合客企全力打造地面客运通勤网络，进一步提高客运服务的便捷性、准时性、可靠性、舒适性，定制客运理应成为客企转型之重。

为道路客运行业转型升级而生的平台

传统客企发展定制客运要选择平台系统，最优选当然是不给企业增加成本项，如不抽取佣金、免费的平台，且愿意根据企业的实践，不断高效迭代，满足企业个性化定制需求，并且通过共同运营和营销来获得回报的平台。

CC定制客运系统即是这样一个系统。

普惠的价格、稳定的数据库、可个性化定制功能、适配客企调度模式及一对一用心的服务，为客企高效快速搭建电子商务平台。