内容导读

1.道路客运转型升级一定需要行业经验吗？

2.道路客运转型升级的关键点

3.为道路客运行业转型升级而生的平台

10月11日起，成都站（火车北站）将停止办理客运业务，进行改造施工。这座走过了70载岁月的老站，是伴随着成渝铁路同步诞生的。

随着数字交通建设进程的推进，各地都在积极开展智慧交通建设，从基础公共建设，到各项传统出行业务的迭代，交通出行行业肉眼可见的将迎来大变革。

一、道路客运转型升级一定需要行业经验吗？

传统客企步入变革时代，几乎是0互联网基础，想要转型成功，一定需要相关行业经验吗？

小C讲讲我们几家合作伙伴的经历：

比如某客运之前全业务线为传统班线客运，传统人力派单，电话代约，现在做定制客运，城际拼车等转型业务，现在日单量上涨至300单，在现在的大环境下算是不错了；还有某出行，之前主线业务为传统乡镇班线业务，大部分时候靠客运站派单，和部分乘客电话来单，现在转型定制客运、做城乡带货业务，转亏为盈......

今天小C就分享给同行们转型升级一定要注意的事情！做好了，你也能像他们一样救活企业，转亏为盈！私信还可获得免费系统体验名额。

二、道路客运转型升级的关键点

你想用最短的时间找到转型关键就必须做【业务功能适配】。

很多传统客企负责人找到我们的时候，都说过相似的话：市面上的定制客运系统实际上是大同小异的，但是和我们本身业务开展总是觉得不够匹配。

实际上确实如此，定制客运作为传统班线客运的升级转型业务，在行业人看来是一片蓝海，因而各种系统层出不穷。

定制客运就政策而言不算是新业务，但大多数传统客企都没有相关转型经验，所以选择定制客运系统时都相当谨慎且怀抱较大期望值。

实际上，现在市面上的定制客运系统，主要内容基本一致：

1、乘客端（微信公众号/小程序）

乘客端是传统客企转型线上业务必备的端口，市面上的系统大都支持客企将乘客端自定义命名，这在某种程度上也是认可客企发展自有品牌更具优势。

因为道路客运基本上是本地市场，属地化的渠道加上自有的品牌才能更好地将对比优势发挥出来。

因而客企在选择系统时，应当优先选择具备协助企业定制自有品牌形象功能的系统。

比如本土化特色服务等。

2、司机端

司机端一般需要能够及时地接收订单通知，并及时确认订单，能够实时与乘客端互享位置，与调度端共享订单流水，实现监控联动等功能，推动企业数字化进程，提高运营效率。

3、平台系统端

互联网平台系统端，要有稳定的数据库，链接乘客端与司机端，完成订单展示、调度安排、流水结算、线路排班、安全管理等功能，实现终端——即客企的效率最大化。

如果你对定制客运系统还不是很了解，我准备了【免费的定制客运系统体验名额】，与客企适配度90%+的系统功能，私信即可体验。

三、道路客运行业如何抉择平台

如上所述 ，目前市面上的定制客运系统多种多样，能与客企高适配，并能配合客企完成品牌化功能优化，就是客企应当选择的平台系统。

各软件开发公司所做的定制客运系统功能其实都大同小异，所以最优选可以参考这几方面：

1.不给企业增加成本项，如不抽取佣金、免费的平台；

2.愿意根据企业的实践，不断高效迭代，满足企业个性化定制需求，实现客企因地制宜的转型升级的平台；

3.协助客企共同运营和营销来获得回报的平台。