客运企业为什么要开展定制客运业务？
因为定制客运是当下道路客运转型升级的利好方向。
上一篇《客运企业未来发展趋势，只有2成客企经营者知道的秘密》一文中，小C就有提到：《新客规》政策的出台，推动着定制客运成为道路客运转型升级的供给侧结构性改革热点。
自疫情肆虐以来，本就动荡的客运市场更加风起云涌。
常态化却又不定时的疫情防控工作，对客运企业业务开展更是雪上加霜。
近几年，高铁时代的到来，推动着铁路运输行业的迅猛发展，铁路客运大规模提速发展，在中短途城际出行中的优势明显，也给公路客运带来了极大的挑战。
此外，市场需求也推动着公路客运企业的服务升级。
随着社会的发展，人民出行需求多元化和传统客运站服务模式单一化的矛盾日益突出。
对比与高铁网络的不断完善、航空运价的不断走低，客运企业受市场冲击严重，运营模式转型升级迫在眉睫。
过于固化服务模式与日渐进化的市场需求产生明显冲突，致使城际客运在用户出行选择中陷入的复购低、非择优等尴尬境地。
针对客运企业面临的困境，定制客运应运而生。
而小C在《客运企业未来发展趋势，只有2成客企经营者知道的秘密》一篇中，同样也提到过：开展定制客运的机构须依托于电子商务平台。
定制客运根本就是依托互联网技术，通过网站、手机APP、微信等在线服务方式，将道路旅客运输行业中具备有一定资质的企业、车辆、驾驶员等信息进行整合，为乘客提供个性化、集约化出行要求的定制客运服务。
所以电子商务平台是客运企业开展定制客运必不可少的一环，也就是——定制客运系统。
2016年12月31日交通运输部《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》（下文统称为：老《客规》），鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务，“定制客运”一次概念首度出现在大众眼中。
2020年9月1日交通运输部修订发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》（下文统称为：新《客规》）充分总结地方实践经验做法，新增了“班车客运定制服务”一章，鼓励和规范定制客运发展。
新老《客规》政策的发布，对新形势下道路客运定制服务如何发展再次释放出重要信号。
而目前市场上开展的定制客运业态主要有城际用车(约车、拼车、包车)、机场巴士、旅游巴士等等。
根据不同的业务场景，定制客运展现的形态有所不同，但万变不离其宗：灵活化、网约化。
定制客运是国家极力提倡的，给低迷的道路客运市场带来一线曙光，企业必须意识到只有创新，转型发展，才能重新获得主动权。
定制客运的发展仍处于初步阶段，但逐渐有较大资本步入行业，如：携程、滴滴等大型出行平台，开始研发定制客运的网络平台。
与社会上网络平台合作。
通常这种模式会按照销售额的百分之几的比例收取技术服务费，定制客运业务规模增长，则技术服务费总额则越大。
自行研发。
自行研发需承担大额度的研发费用，据了解，自研的方式很大部分自用平台均亏损较为严重。
定制客运的发展避免不了学习网约车于客户出行需求的深度聚焦，因而定制客运系统的选择一定是赋能于客运企业升级转型之需。
成都希格斯科技有限公司推出的CC定制客运系统即是这样一个系统。
满足客运企业满足企（总-分-渠）、司、乘」三方环节需求，具备完善的前端销售、线路制定、后台记录操作，包括且不限于企业资源、订单、数据等信息管理，路线管理调度、乘客路线、时间定制、电子客票、扫码核销等功能，支持多场景下的程序应用，可自由创建场景分类，全方位支撑定制客运服务。
CC「定制客运系统」专注于客运出行行业的数字化服务，合作传统客运企业超50家，为每一家合作的客运出行企业提供专业的服务支持可靠合作模式，高效且稳健为您搭建独属于您的线上客运中心。
